钢支撑的施工要点
支撑安装完毕后,其端面与围护墙面或围檩侧面应平行,并且及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力;
施加预应力后,再次检查并加固,其端板处空隙用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实;
钢支撑应用的设备施加预应力,预应力将分级施加,地铁钢支撑价格,预应力值为设计预应力值加上10%的预应力损失值。施加预应力的设备由专人负责,定期维护(一般半年一次),如有异常将及时校验;
压力控制值根据设计确定,通常为支撑设计轴向力的 50%~75%,地铁钢支撑出租,施加预压力前,应检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加,施---应在支撑的两端同步对称进行;
钢支撑焊接的水平决议了支撑的承压才能和运用寿命,这直接关系到项目的和安全性。因而,在支撑焊接过程中必须加强查看和---。在钢支撑的焊接过程中,简单呈现焊角尺度不合格、漏焊、焊渣、焊疤、咬边、气孔、假焊、裂纹等状况,影响支撑。焊脚的尺度不符合标准是许多制造商的问题。常见的问题是:焊脚小,角焊的部分焊接以及焊接对螺栓连接的影响。漏焊:漏焊现象首要发生在活动接头的焊接中,包括:空心法兰管,槽钢内加强板,内芯和圆管等。
气孔是指焊接过程中,熔池中的气体未完全溢出熔池,地铁钢支撑,而熔池现已凝结,在焊缝外表形成孔洞,呈现气孔的原因有:湿润、焊接维护气流量小等。焊渣呈现的首要原因有:焊道未整理洁净、焊接速度过快等;而焊疤和咬边呈现的首要原因有:焊接线能量大,电弧过长,焊条()角度不当等。
扣件式钢管支撑体系
不安全:立杆与横杆选用扣件衔接,立杆选用一字扣件衔接,安稳性差不:主龙骨多为100×100木方,木材投入量大老旧率高:已在商场流转多年,腐蚀---,壁厚遍及小于3mm---低:搭拆过程中需求拆装扣件,搭拆速度慢损耗高:衔接扣件与钢管分开,扣件丢损率高不灵敏:立杆高度受商场钢管长度---,高度模数组合不灵敏
碗扣式支架是是由规划院研究规划,地铁钢支撑,1984年经过---鉴定,是多年来修建行业运用较为广泛的一种支撑架体系。该支架规划了带齿碗扣接头,不只拼拆迅速省力,并且结构简略,受力安稳---,避免了螺栓作业,不易丢掉零星配件,运用安全,便利经济。
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