地铁钢支撑-天津坤鹏航建筑工程-地铁钢支撑价格

由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施---，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失---，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。

监测数据检查：监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况，并根据监测反馈信息提交项目部讨论，决定是否采取复加轴力措施。

人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，---钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力，预应力施---，由于安装的误差难以---支撑完全平直，所以为了施加预应力的时候为了---支撑的安全性，应采用分级施加的方式进行。次施加设计值的50%，地铁钢支撑施工，第二次施加至设计预应力值的80%，第三次施加至设计预应力值的100%，以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加---后，固定端，并烧焊牢固，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落---。