工艺原理
钢支撑是基坑支撑体系的一种常用型式每根钢支撑有多个标准节钢管拼接而成。钢支撑两端为固定端、活动端端头，地铁钢支撑施工价格，活动端通过头调节长度。常规做法是通过活动端的头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一定轴力并安装轴力计监控钢支撑的轴力，地铁钢支撑租赁，以便掌握基坑结构变形引起的应力变化情况。钢支撑自动轴力补偿系统，是采用钢支座套箱端头替代活动端，钢支座套箱端头安装千斤顶，通过液压转换为支撑轴力，与基坑外侧土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态。地面通过监控站、操作站、现场控制站、液压伺服泵站等成套系统即时控制钢支撑端部千斤顶压力，通过持续“保压”，使钢支撑恒定轴力，起到自动控制、监测钢支撑轴力作用。
钢支撑模板体体系部分由钢材制成，部分由木材制成作为支撑构件。在某些状况下，主承力部件由钢支撑，次承力或辅助承力部件由木材支撑。运用木材和钢铁的优势，便利施工并节省成本。与传统的由圆钢管和方木组成的模板体系比较，首要的钢支撑资料是方钢（壁厚2.75），具有满足的承载才能，刚度和稳定性，而且能够---地接受新钢管的重量。浇混凝土，在施工过程中产生的侧向压力和载荷能够---提高主体结构的工程。
基坑开挖应充沛使用时空效应效果，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方法的特殊性，挖土应遵循规划恳求，钢支撑的设备和预应力的施加必需要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。
全部节点结构均需---按照规划及规范恳求采用焊接或螺栓衔接，并按照规划恳求及技术规范、规程部分设置加筋板。加撑与撤围檩混凝土强度到达规划强度70%时，方可架设钢支撑，北京地铁钢支撑，挖土应遵循先撑后挖的准绳；
底板、中楼板与围护桩之间必需设置牢靠的传力带，地铁钢支撑，待传力带到达规划强度的80%方可撤除相应支撑。撤除支撑必需增强监测，情况及时告诉规划方，撤除过程应同有关各方协同处置。
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