扣件式钢管支撑体系
不安全：立杆与横杆选用扣件衔接，609钢支撑价格，立杆选用一字扣件衔接，安稳性差不：主龙骨多为100×100木方，木材投入量大老旧率高：已在商场流转多年，腐蚀---，壁厚遍及小于3mm---低：搭拆过程中需求拆装扣件，搭拆速度慢损耗高：衔接扣件与钢管分开，扣件丢损率高不灵敏：立杆高度受商场钢管长度---，高度模数组合不灵敏
碗扣式支架是是由规划院研究规划，1984年经过---鉴定，是多年来修建行业运用较为广泛的一种支撑架体系。该支架规划了带齿碗扣接头，不只拼拆迅速省力，并且结构简略，受力安稳---，避免了螺栓作业，不易丢掉零星配件，运用安全，便利经济。
地铁施工中如何---钢支撑预加轴力
设计预加轴力（直撑承受的沿线路方向每延米的力）乘以钢支撑作用的长度，斜撑轴力为相同间距支撑的1/sinα倍。（α为支撑轴线与冠梁轴线的夹角）。
轴力：在建筑学中，与杆件轴线相重合的内力，称为轴力，用符号fn表示。当杆件受拉时，609钢支撑施工，轴力为拉力，其指向背离截面；当杆件受压时，河北609钢支撑，轴力为压力。通常规定：拉力用正号表示，压力用负号表示。
钢支撑就是以钢材替代传统圆管及木方的支撑体系，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用钢木龙骨支撑，即方便施工又节约成本，与传统圆钢管和方木组合的支模体系相比，钢支撑主材采用q700汽车钢，609钢支撑出租价格，具有足够的承载能力、刚度和稳定性，且能---地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，能---提高主体结构的工程。
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